市場概要

自動車用ドライブシャフトの市場展望 2035年
2024年の世界産業規模は189億アメリカドル
2025年から2035年にかけて年平均成長率1.9%で成長し、2035年末には236億米ドルに達すると予測
アナリストの視点
自動車用ドライブシャフト市場は、世界的な自動車生産の増加と電動化への急速な移行により、決定的な局面を迎えています。同市場は、カーボンファイバーやアルミニウムなどの素材による大幅な軽量化により、競争機会を生み出しています。

OEMが燃費効率と排出ガス削減を優先するため、先進的なドライブシャフトシステムに対する需要は着実に増加する見込みです。また、電気自動車設計の牽引力が高まっているため、設計者はトルク伝達と統合についてまったく異なる方法で考えざるを得なくなっています。

原材料価格の変動などの課題はあるものの、特に自動車保有台数が増加している新興市場では、長期的に明るい見通しが続いています。

自動車用ドライブシャフト市場の概要
自動車用ドライブシャフトは、エンジンやトランスミッションから車輪にトルクを伝達し、車両を動かします。ドライブシャフトは、ドライブトレインとパワーハウスの間のリンクであり、様々な路面状況下で効率的に車輪を回転させます。

精度と長寿命が期待されるドライブシャフトは、動きやサスペンションの変化に対応し、車両の機能にとって不可欠なものとなっています。ドライブシャフトは、動力伝達、安定性、ドライビングダイナミクスにおける役割を冷静に果たします。

燃費効率が高く軽量な自動車部品の需要増加により、車両全体の性能が向上
低燃費自動車部品や軽量自動車クラス、特にドライブシャフトに対する多くの需要は、性能を向上させ、厳しい環境規制を遵守するという自動車業界の継続的な取り組みによってもたらされています。自動車メーカーは、全体的な燃費を向上させるために車両の軽量化に注力し始め、その過程で二酸化炭素の排出を防止しています。

ドライブシャフトに関しては、より重い金属や合金に依存するのではなく、アルミニウムや炭素繊維のような先進的な素材をドライブシャフトの構造に使用することが急増しています。軽量ドライブシャフトは、燃費だけでなく、加速、ハンドリング、ドライバビリティ、応答性など、ドライビングダイナミクス全体を向上させます。

さらに、消費者は現在、パワーと効率を求めており、パワートレイン分野におけるOEMの技術革新を刺激しています。このように、軽量ドライブシャフトの開発は、もはや技術的な要求ではなく、むしろ市場で最大限の優位性を獲得するための必須のニーズなのです。

拡大する電気自動車とハイブリッド車セグメントが高度なドライブシャフト技術に新たな機会を創出
電気自動車とハイブリッド車セグメントは、自動車用ドライブシャフト技術の開発に新たな進展をもたらしています。2024年上半期までに、世界の電気自動車の販売台数は700万台を超え、世界の小型車新車販売台数の17%を電気自動車が占めるようになります。中国は430万台を販売し、小型車の新車販売の37%を占めています。インドにおける2024年のEV販売台数は195万台に迫り、前年比27％の伸びを記録。

ハイブリッド車も復活しつつあり、例えばオーストラリアでは、ハイブリッド車の販売台数が2024年末時点で3.3%増加し、市場全体の16.7%のシェアを記録する一方、バッテリー電気自動車の販売台数は25%減少しました。ハイブリッド車に対する消費者の需要の高まりは、手頃な価格や利用可能なインフラなどの要因によって、内燃機関車よりも優れていると報告されています。

最終的な採用には、電気ドライブトレインからのユニークなトルクと電力供給特性に耐える高度なドライブシャフト技術を開発することがさらに必要であり、そのためメーカーは、最終的にそれ自体および効率的に車両をより良くする、より軽量で効率的で耐久性のあるドライブシャフトを生み出すために、新しい材料と設計に投資しています。このプロセスは、技術を促進するだけでなく、先進的な自動車部品のサプライヤーにも大きなチャンスをもたらすでしょう。

自動車用ドライブシャフトの世界市場シナリオをリードするシングルピースセグメント： ドライブシャフトの種類別セグメンテーション
ドライブシャフトの種類別では、世界の自動車用ドライブシャフト産業は単品と多品種に分類されます。このうち、単品は2024年の市場シェアの91.8%を占めています。これは、優れた強度対重量比、メンテナンスの必要性の低減、回転効率の向上によるものです。

さらに、軽量構造により燃費と性能が向上するため、最新の自動車に好まれます。OEMが軽量化とドライブラインの効率化に重点を置くようになり、このセグメントの重要性が増しているため、このセグメントをターゲットにすることが不可欠です。

最新の自動車用ドライブシャフト市場の地域別洞察によると、2024年には東アジアが最大のシェア（27.3%）を占めています。これは、特に中国、韓国、日本における強力な製造エコシステム、技術の進歩、自動車の大量生産に起因しています。

これらの国々は、規模の経済、熟練した人材、そして何よりも、低コストでありながら高品質の生産を可能にする輸出に有利なインフラを享受しています。さらに、この地域を電気自動車と軽量自動車部品に向かわせる強力な内部抗争が、ドライブシャフト設計の技術革新を促進しています。

炭素繊維材料の統合、電動化対応シャフト、EVメーカー向けの現地生産に関する機会は、持続可能性のための商業化に加えて豊富にあります。東アジアは、その優位性を維持し、俊敏性、革新性、戦略的先見性によって世界の自動車変革の次の段階を推進するリーダーシップへとさらに拡大し、これらの製品が優先的な持続可能性の課題に入るという、実に素晴らしい立場にあります。

主要企業・市場シェア

自動車用ドライブシャフト市場における主要企業の分析
GKN Automotive、Dana Incorporated、JTEKT Corporationなどの主要プレーヤーは、マーケティングと技術革新、戦略的なグローバルパートナーシップの締結により、自動車用ドライブシャフト市場を支配しています。軽量素材と電気自動車への適合性に重点を置いているため、急速に進化する市場の競合他社よりも有利な立場にあります。市場は、研究開発活動への投資により、持続可能性と性能効率へと徐々にシフトしています。

Advanced Composite Products & Technology Inc.、American Axle & Manufacturing, Inc.、Bailey Morris Limited、Comer Industries Spa、Cyner Industrial Co.Ltd.、D & F PROPSHAFTS、Dana Limited、GKN Automotive Limited、GKN Plc.、HYUNDAI WIA CORP.、IFA Group、Johnson Power, Ltd.、JTEKT Corporation、Kalyner Industrial Co、 JTEKT Corporation、Kalyani Mobility Drivelines、Mark Williams Enterprises Inc.、Neapco、Nexteer Automotive Group Ltd.、Precision Shaft Technologies、Quigley Motor Company, Inc.、Shaftec Automotive Components Ltd.、Stromag GmbH、Wilson Drive Shaftは、業界で事業展開している著名な自動車ドライブシャフト市場メーカーの一部です。

これらの各企業は、会社概要、財務概要、事業戦略、製品ポートフォリオ、事業セグメント、最近の動向などのパラメータに基づいて、自動車ドライブシャフト市場レポートにおいてプロフィール化されています。

自動車用ドライブシャフト市場の主要動向
2025年1月、American Axle & Manufacturing（AAM）は、GKN Automotiveの親会社であるDowlais Group plcを買収することで合意に達しました。基本的な目的は、世界のドライブラインと金属成形技術の展望を変えることにより、内燃エンジン（ICE）と電動化車両の両市場におけるAAMの地位を強化すること。
2023年9月、GKNオートモーティブは、ミスコルク近郊のフェルソソルカに、サイドシャフトを生産する新製造施設を開設。電気自動車に使用される部品の生産を増やすことで、GKNオートモーティブは電動化への移行を引き続き推進することができます。

 

【目次】

1. 要旨
1.1. 自動車用ドライブシャフトの世界市場展望
1.1.1. 自動車用ドライブシャフトの市場規模（数量：百万本、金額：億米ドル）と2020～2035年予測
1.1.2. 年平均成長率分析
1.1.3. セグメント別シェア分析
1.2. 市場分析と事実
1.2.1. 市場成長要因
1.2.2. 市場の課題
1.2.3. 予測機会分析
1.3. 需給分析
1.3.1. 供給側の動向
1.3.2. 需要サイドの動向
1.3.3. 要因の影響
1.4. 競合ベンチマーキング
1.4.1. 企業シェア分析
1.4.2. 主要プレーヤー別戦略概要
1.4.3. 主要プレーヤー別の最近の動向
2. プレミアムインサイト
2.1. 主要予測要因と影響分析
2.2. サプライヤーと顧客の統合
2.3. ドライブシステムのロードマップと開発
2.4. 貿易分析
2.4.1. 輸入額
2.4.2. 国別輸入データ
2.4.3. 輸出額
2.4.4. 輸出データ、国別
3. 市場概要
3.1. 市場ダイナミクス
3.1.1. 促進要因
3.1.2. 阻害要因
3.1.3. 機会
3.2. 主要トレンド分析
3.3. 規制の枠組み
3.3.1. 主要国別の主な規制、規範、補助金
3.3.2. 関税と基準
3.3.3. 規制の市場への影響分析
3.4. バリューチェーン分析／エコシステムマッピング
3.4.1. 原料サプライヤー
3.4.2. 自動車用ドライブシャフトメーカー
3.4.3. ディーラー/ディストリビューター
3.4.4. 自動車メーカー/ OEM
3.4.5. エンドユーザー
3.4.5.1. 前方統合
3.4.5.2. 後方統合
3.5. コスト構造分析
3.5.1. コストに関連するパラメータのシェア
3.5.2. COGP vs COGS
3.5.3. 利益率分析
3.6. 価格分析
3.6.1. 地域別価格分析
3.6.2. セグメント別の価格動向
3.6.3. 価格に影響を与える要因
3.7. ポーターのファイブフォース分析
3.7.1. 新規参入の脅威
3.7.2. 代替品の脅威
3.7.3. サプライヤーの交渉力
3.7.4. 買い手の交渉力
3.7.5. 競争の度合い
3.8. PESTEL分析
3.9. 自動車用ドライブシャフトの世界市場需要
3.9.1. 過去の市場規模：数量（千ユニット）および金額（億米ドル）、2020年～2023年
3.9.2. 現在および将来の市場規模：数量（千ユニット）および金額（億米ドル）、2024年～2035年
3.9.2.1. 前年比成長動向
3.9.2.2. 絶対価格機会評価
4. 自動車用ドライブシャフトの世界市場分析：ドライブシャフト種類別
4.1. 主要セグメント分析
4.2. 自動車用ドライブシャフトの種類別市場規模(数量-百万本、金額-億ドル)、分析、予測：2020-2035年
4.2.1. シングルピース
4.2.2. マルチピース
5. 自動車用ドライブシャフトの世界市場分析、駆動種類別
5.1. 主要セグメント分析
5.2. 自動車用ドライブシャフトの種類別市場規模（数量：百万本、金額：億アメリカドル）、分析、予測：2020-2035年
5.2.1. 前輪駆動
5.2.2. 後輪駆動
5.2.3. その他
6. 自動車用ドライブシャフトの世界市場分析、駆動システム別
6.1. 主要セグメント分析
6.2. 自動車用ドライブシャフトの市場規模（数量：アメリカ、金額：億ドル）、分析、予測：駆動システム別、2020年～2035年
6.2.1. 二輪駆動
6.2.1.1. フルシャフト
6.2.1.2. ハーフシャフト
6.2.2. 四輪駆動
7. 自動車用ドライブシャフトの世界市場分析、素材別
7.1. 主要セグメント分析
7.2. 自動車用ドライブシャフトの2020～2035年素材別市場規模(数量-百万本、金額-億米ドル)、分析、予測
7.2.1. アルミニウム
7.2.2. スチール
7.2.3. 炭素繊維
7.2.4. その他
8. 自動車用ドライブシャフトの世界市場分析（種類別
8.1. 主要セグメント分析
8.2. 自動車用ドライブシャフトの種類別市場規模（数量：百万本、金額：億アメリカドル）、分析、予測：2020-2035年
8.2.1. 乗用車
8.2.1.1. 小型車
8.2.1.2. セダン
8.2.1.3. SUVとクロスオーバー
8.2.1.4. スポーツカー
8.2.1.5. 高級車
8.2.2. 小型商用車（LCV）
8.2.2.1. ピックアップトラック
8.2.2.2. バン
8.2.2.3. ユーティリティ車両
8.2.3. 大型商用車（HCV）
8.2.3.1. 大型トラック
8.2.3.2. バス
8.2.3.3. 建設・鉱山用トラック
8.2.4. 電気自動車（EV）
8.2.4.1. バッテリー電気自動車（BEV）
8.2.4.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
8.2.4.3. プラグインハイブリッド車（PHEV）
9. 自動車用ドライブシャフトの世界市場分析（販売チャネル別
9.1. 主要セグメント分析
9.2. 自動車用ドライブシャフトの市場規模（数量：アメリカ、金額：億ドル）、分析、予測：販売チャネル別、2020年～2035年
9.2.1. 相手先ブランド製造（OEM）
9.2.2. アフターマーケット
10. 自動車用ドライブシャフトの世界市場の地域別分析と予測
10.1. 主な調査結果
10.2. 自動車用ドライブシャフトの地域別市場規模(数量-百万本、金額-億米ドル)、分析、予測、2020-2035年
10.2.1. 北米
10.2.2. 西ヨーロッパ
10.2.3. 東ヨーロッパ
10.2.4. 東アジア
10.2.5. 南アジア
10.2.6. 中南米
10.2.7. 中東・アフリカ
11. 北米の自動車用ドライブシャフトの市場分析
11.1. 主要セグメント分析
11.2. 地域別スナップショット
11.3. 北米の自動車用ドライブシャフト市場規模（数量：百万本、金額：億米ドル）、分析、2020年～2035年予測
11.3.1. ドライブシャフトの種類別
11.3.2. 駆動タイプ別
11.3.3. 駆動方式
11.3.4. 材質
11.3.5. 車両の種類別
11.3.6. 販売チャネル
11.3.7. 国名
11.3.7.1. 米国
11.3.7.2. カナダ
11.3.7.3. メキシコ
11.4. アメリカの自動車用ドライブシャフト市場
11.4.1. 国別スナップショット
11.4.2. ドライブシャフトの種類別
11.4.3. ドライブ種類別
11.4.4. 駆動方式
11.4.5. 材質
11.4.6. 車両の種類別
11.4.7. 販売チャネル
11.5. カナダの自動車用ドライブシャフト市場
11.5.1. 国別スナップショット
11.5.2. ドライブシャフトの種類別
11.5.3. ドライブの種類別
11.5.4. 駆動方式
11.5.5. 材質
11.5.6. 車両の種類別
11.5.7. 販売チャネル
11.6. メキシコの自動車用ドライブシャフト市場
11.6.1. 国別スナップショット
11.6.2. ドライブシャフトの種類別
11.6.3. ドライブ種類別
11.6.4. 駆動方式
11.6.5. 材質
11.6.6. 車両の種類別
11.6.7. 販売チャネル
12. ヨーロッパ自動車用ドライブシャフトの市場分析
12.1. 主要セグメント分析
12.2. 地域別スナップショット
12.3. 西ヨーロッパの自動車用ドライブシャフト市場規模（数量 – 百万ユニット、金額 – 億米ドル）、分析、予測、2020-2035年
12.3.1. ドライブシャフトの種類別
12.3.2. 駆動タイプ別
12.3.3. 駆動方式
12.3.4. 材質
12.3.5. 車両の種類別
12.3.6. 販売チャネル
12.3.7. 国名
12.3.7.1. ドイツ
12.3.7.2. イギリス
12.3.7.3. フランス
12.3.7.4. イタリア
12.3.7.5. スペイン
12.3.7.6. ベネルクス
12.3.7.7. 北欧諸国
12.3.7.8. その他の西ヨーロッパ諸国
12.4. ドイツの自動車用ドライブシャフト市場
12.4.1. 国別スナップショット
12.4.2. ドライブシャフトの種類別
12.4.3. ドライブ種類別
12.4.4. 駆動方式
12.4.5. 材質
12.4.6. 車両の種類別
12.4.7. 販売チャネル
12.5. イギリスの自動車用ドライブシャフト市場
12.5.1. 国別スナップショット
12.5.2. ドライブシャフトの種類別
12.5.3. ドライブの種類別
12.5.4. 駆動方式
12.5.5. 材質
12.5.6. 車両の種類別
12.5.7. 販売チャネル
12.6. フランス自動車用ドライブシャフト市場
12.6.1. 国別スナップショット
12.6.2. ドライブシャフトの種類別
12.6.3. ドライブ種類別
12.6.4. 駆動方式
12.6.5. 材質
12.6.6. 車両の種類別
12.6.7. 販売チャネル
12.7. イタリアの自動車用ドライブシャフト市場
12.7.1. 国別スナップショット
12.7.2. ドライブシャフトの種類別
12.7.3. ドライブの種類別
12.7.4. 駆動方式
12.7.5. 材質
12.7.6. 車両の種類別
12.7.7. 販売チャネル
12.8. スペインの自動車用ドライブシャフト市場
12.8.1. 国別スナップショット
12.8.2. ドライブシャフトの種類別
12.8.3. ドライブ種類別
12.8.4. 駆動方式
12.8.5. 材質
12.8.6. 車両の種類別
12.8.7. 販売チャネル
12.9. ベネルクス自動車用ドライブシャフト市場
12.9.1. 国別スナップショット
12.9.2. ドライブシャフトの種類別
12.9.3. ドライブ種類別
12.9.4. 駆動方式
12.9.5. 材質
12.9.6. 車両の種類別
12.9.7. 販売チャネル
12.10. 北欧諸国の自動車用ドライブシャフト市場
12.10.1. 国別スナップショット
12.10.2. ドライブシャフトの種類別
12.10.3. ドライブの種類別
12.10.4. 駆動方式
12.10.5. 材質
12.10.6. 車両の種類別
12.10.7. 販売チャネル
12.11. その他のヨーロッパの自動車用ドライブシャフト市場
12.11.1. 国別スナップショット
12.11.2. ドライブシャフトの種類別
12.11.3. ドライブの種類別
12.11.4. 駆動方式
12.11.5. 材質
12.11.6. 車両の種類別
12.11.7. 販売チャネル
13. 東ヨーロッパの自動車用ドライブシャフトの市場分析
13.1. 主要セグメント分析
13.2. 地域別スナップショット
13.3. 東ヨーロッパの自動車用ドライブシャフト市場規模（数量：万ユニット、金額：億米ドル）、分析、予測、2020-2035年
13.3.1. ドライブシャフトの種類別
13.3.2. 駆動タイプ別
13.3.3. 駆動方式
13.3.4. 材質
13.3.5. 車両の種類別
13.3.6. 販売チャネル
13.3.7. 国名
13.3.7.1. ロシア
13.3.7.2. ポーランド
13.3.7.3. バルト
13.3.7.4. バルカン半島
13.3.7.5. その他の東ヨーロッパ
13.4. ロシアの自動車用ドライブシャフト市場
13.4.1. 国別スナップショット
13.4.2. ドライブシャフトの種類別
13.4.3. ドライブ種類別
13.4.4. 駆動方式
13.4.5. 材質
13.4.6. 車両の種類別
13.4.7. 販売チャネル
13.5. ポーランドの自動車用ドライブシャフト市場
13.5.1. 国別スナップショット
13.5.2. ドライブシャフトの種類別
13.5.3. ドライブの種類別
13.5.4. 駆動方式
13.5.5. 材質
13.5.6. 車両の種類別
13.5.7. 販売チャネル
13.6. バルト三国の自動車用ドライブシャフト市場
13.6.1. 国別スナップショット
13.6.2. ドライブシャフトの種類別
13.6.3. ドライブ種類別
13.6.4. 駆動方式
13.6.5. 材質
13.6.6. 車両の種類別
13.6.7. 販売チャネル
13.7. バルカン半島の自動車用ドライブシャフト市場
13.7.1. 国別スナップショット
13.7.2. ドライブシャフトの種類別
13.7.3. ドライブの種類別
13.7.4. 駆動方式
13.7.5. 材質
13.7.6. 車両の種類別
13.7.7. 販売チャネル
13.8. その他の東ヨーロッパ自動車用ドライブシャフト市場
13.8.1. 国別スナップショット
13.8.2. ドライブシャフトの種類別
13.8.3. ドライブ種類別
13.8.4. 駆動方式
13.8.5. 材質
13.8.6. 車両の種類別
13.8.7. 販売チャネル
14. 東アジア自動車用ドライブシャフトの市場分析
14.1. 主要セグメント分析
14.2. 地域別スナップショット
14.3. 東アジアの自動車用ドライブシャフト市場規模（数量：100万本、金額：10億ドル）、分析、2020年～2035年予測
14.3.1. ドライブシャフトの種類別
14.3.2. 駆動タイプ別
14.3.3. 駆動方式
14.3.4. 材質
14.3.5. 車両の種類別
14.3.6. 販売チャネル
14.3.7. 国名
14.3.7.1. 中国本土
14.3.7.2. 台湾
14.3.7.3. 日本
14.3.7.4. 韓国
14.4. 中国本土の自動車用ドライブシャフト市場
14.4.1. 国別スナップショット
14.4.2. ドライブシャフトの種類別
14.4.3. ドライブの種類別
14.4.4. 駆動方式
14.4.5. 材質
14.4.6. 車両の種類別
14.4.7. 販売チャネル
14.5. 台湾の自動車用ドライブシャフト市場
14.5.1. 国別スナップショット
14.5.2. ドライブシャフトの種類別
14.5.3. ドライブの種類別
14.5.4. 駆動方式
14.5.5. 材質
14.5.6. 車両の種類別
14.5.7. 販売チャネル
14.6. 日本の自動車用ドライブシャフト市場
14.6.1. 国別スナップショット
14.6.2. ドライブシャフトの種類別
14.6.3. ドライブの種類別
14.6.4. 駆動方式
14.6.5. 材質
14.6.6. 車両の種類別
14.6.7. 販売チャネル
14.7. 韓国の自動車用ドライブシャフト市場
14.7.1. 国別スナップショット
14.7.2. ドライブシャフトの種類別
14.7.3. ドライブの種類別
14.7.4. 駆動方式
14.7.5. 材質
14.7.6. 車両の種類別
14.7.7. 販売チャネル
15. 南アジアの自動車用ドライブシャフト市場分析
15.1. 主要セグメント分析
15.2. 地域別スナップショット
15.3. 南アジアの自動車用ドライブシャフト市場規模（数量：万本、金額：億米ドル）、分析、2020年～2035年予測
15.3.1. ドライブシャフトの種類別
15.3.2. 駆動タイプ別
15.3.3. 駆動方式
15.3.4. 材質
15.3.5. 車両の種類別
15.3.6. 販売チャネル
15.3.7. 国名
15.3.7.1. インド
15.3.7.2. インドネシア
15.3.7.3. タイ
15.3.7.4. マレーシア
15.3.7.5. ベトナム
15.3.7.6. シンガポール
15.3.7.7. オーストラリア、ニュージーランド
15.3.7.8. その他のアジア
15.4. インドの自動車用ドライブシャフト市場
15.4.1. 国別スナップショット
15.4.2. ドライブシャフトの種類別
15.4.3. ドライブの種類別
15.4.4. 駆動方式
15.4.5. 材質
15.4.6. 車両の種類別
15.4.7. 販売チャネル
15.5. インドネシアの自動車用ドライブシャフト市場
15.5.1. 国別スナップショット
15.5.2. ドライブシャフトの種類別
15.5.3. ドライブの種類別
15.5.4. 駆動方式
15.5.5. 材質
15.5.6. 車両の種類別
15.5.7. 販売チャネル
15.6. タイの自動車用ドライブシャフト市場
15.6.1. 国別スナップショット
15.6.2. ドライブシャフトの種類別
15.6.3. ドライブの種類別
15.6.4. 駆動方式
15.6.5. 材質
15.6.6. 車両の種類別
15.6.7. 販売チャネル
15.7. マレーシアの自動車用ドライブシャフト市場
15.7.1. 国別スナップショット
15.7.2. ドライブシャフトの種類別
15.7.3. ドライブの種類別
15.7.4. 駆動方式
15.7.5. 材質
15.7.6. 車両の種類別
15.7.7. 販売チャネル
15.8. ベトナムの自動車用ドライブシャフト市場
15.8.1. 国別スナップショット
15.8.2. ドライブシャフトの種類別
15.8.3. ドライブの種類別
15.8.4. 駆動方式
15.8.5. 材質
15.8.6. 車両の種類別
15.8.7. 販売チャネル
15.9. シンガポールの自動車用ドライブシャフト市場
15.9.1. 国別スナップショット
15.9.2. ドライブシャフトの種類別
15.9.3. ドライブの種類別
15.9.4. 駆動方式
15.9.5. 材質
15.9.6. 車両の種類別
15.9.7. 販売チャネル
15.10. オーストラリア・ニュージーランド自動車用ドライブシャフト市場
15.10.1. 国別スナップショット
15.10.2. ドライブシャフトの種類別
15.10.3. ドライブの種類別
15.10.4. 駆動方式
15.10.5. 材質
15.10.6. 車両の種類別
15.10.7. 販売チャネル
15.11. その他の南アジア太平洋地域の自動車用ドライブシャフト市場
15.11.1. 国別スナップショット
15.11.2. ドライブシャフトの種類別
15.11.3. ドライブの種類別
15.11.4. 駆動方式
15.11.5. 材質
15.11.6. 車両の種類別
15.11.7. 販売チャネル
16. 中南米自動車用ドライブシャフトの市場分析
16.1. 主要セグメント分析
16.2. 地域別スナップショット
16.3. 中央・南アフリカ自動車用ドライブシャフト市場規模（数量：万ユニット、金額：億米ドル）、分析、2020年～2035年予測
16.3.1. ドライブシャフトの種類別
16.3.2. 駆動タイプ別
16.3.3. 駆動方式
16.3.4. 材質
16.3.5. 車両の種類別
16.3.6. 販売チャネル
16.3.7. 国名
16.3.7.1. ブラジル
16.3.7.2. アルゼンチン
16.3.7.3. その他の中南米
16.4. ブラジルの自動車用ドライブシャフト市場
16.4.1. 国別スナップショット
16.4.2. ドライブシャフトの種類別
16.4.3. ドライブの種類別
16.4.4. 駆動方式
16.4.5. 材質
16.4.6. 車両の種類別
16.4.7. 販売チャネル
16.5. アルゼンチン自動車用ドライブシャフト市場
16.5.1. 国別スナップショット
16.5.2. ドライブシャフトの種類別
16.5.3. ドライブの種類別
16.5.4. 駆動方式
16.5.5. 材質
16.5.6. 車両の種類別
16.5.7. 販売チャネル
16.6. その他の中南米地域の自動車用ドライブシャフト市場
16.6.1. 国別スナップショット
16.6.2. ドライブシャフトの種類別
16.6.3. ドライブの種類別
16.6.4. 駆動方式
16.6.5. 材質
16.6.6. 車両の種類別
16.6.7. 販売チャネル
17. 中東・アフリカ自動車用ドライブシャフトの市場分析
17.1. 主要セグメント分析
17.2. 地域別スナップショット
17.3. 中東およびアフリカの自動車用ドライブシャフト市場規模（数量：万ユニット、金額：億米ドル）、分析、2020年～2035年予測
17.3.1. ドライブシャフトの種類別
17.3.2. 駆動タイプ別
17.3.3. 駆動方式
17.3.4. 材質
17.3.5. 車両の種類別
17.3.6. 販売チャネル
17.3.7. 国名
17.3.7.1. アラブ首長国連邦
17.3.7.2. サウジアラビア
17.3.7.3. イスラエル
17.3.7.4. トルコ
17.3.7.5. ナイジェリア
17.3.7.6. 南アフリカ
17.3.7.7. その他の中東・アフリカ
17.4. UAEの自動車用ドライブシャフト市場
17.4.1. 国別スナップショット
17.4.2. ドライブシャフトの種類別
17.4.3. ドライブの種類別
17.4.4. 駆動方式
17.4.5. 材質
17.4.6. 車両の種類別
17.4.7. 販売チャネル
17.5. サウジアラビアの自動車用ドライブシャフト市場
17.5.1. 国別スナップショット
17.5.2. ドライブシャフトの種類別
17.5.3. ドライブの種類別
17.5.4. 駆動方式
17.5.5. 材質
17.5.6. 車両の種類別
17.5.7. 販売チャネル
17.6. イスラエル自動車用ドライブシャフト市場
17.6.1. 国別スナップショット
17.6.2. ドライブシャフトの種類別
17.6.3. ドライブの種類別
17.6.4. 駆動方式
17.6.5. 材質
17.6.6. 車両の種類別
17.6.7. 販売チャネル
17.7. トルコの自動車用ドライブシャフト市場
17.7.1. 国別スナップショット
17.7.2. ドライブシャフトの種類別
17.7.3. ドライブの種類別
17.7.4. 駆動方式
17.7.5. 材質
17.7.6. 車両の種類別
17.7.7. 販売チャネル
17.8. ナイジェリアの自動車用ドライブシャフト市場
17.8.1. 国別スナップショット
17.8.2. ドライブシャフトの種類別
17.8.3. ドライブの種類別
17.8.4. 駆動方式
17.8.5. 材質
17.8.6. 車両の種類別
17.8.7. 販売チャネル
17.9. 南アフリカの自動車用ドライブシャフト市場
17.9.1. 国別スナップショット
17.9.2. ドライブシャフトの種類別
17.9.3. ドライブの種類別
17.9.4. 駆動方式
17.9.5. 材質
17.9.6. 車両の種類別
17.9.7. 販売チャネル
17.10. その他の中東・アフリカ自動車用ドライブシャフト市場
17.10.1. 国別スナップショット
17.10.2. ドライブシャフトの種類別
17.10.3. ドライブの種類別
17.10.4. 駆動方式
17.10.5. 材質
17.10.6. 車両の種類別
17.10.7. 販売チャネル
18. 競争環境
18.1. 市場集中度
18.2. 競争構造
18.3. 2024年、セグメント別売上高寄与率／サプライヤーシェア分析（%)
18.4. 企業プロフィールデータ
18.4.1. 企業詳細／概要
18.4.2. 企業財務-売上高／地域別売上高／事業別売上高／セグメント別売上高
18.4.3. 主要顧客および競合他社
18.4.4. 事業/産業ポートフォリオ
18.4.5. 戦略的概要 – 事業拡大/ M&A/ 投資
18.4.6. 最近の動向 – 新製品開発
18.4.7. 製品ポートフォリオ/仕様詳細
18.4.7.1. 各製品の主な仕様
18.4.7.2. 各製品の主な特徴
18.4.7.3. 製品別価格データ
19. 主要プレーヤー／企業プロフィール
19.1. Advanced Composite Products & Technology Inc.
19.2. American Axle & Manufacturing, Inc.
19.3. Bailey Morris Limited
19.4. Comer Industries Spa
19.5. Cyner Industrial Co., Ltd.
19.6. D & F PROPSHAFTS
19.7. Dana Limited
19.8. GKN Automotive Limited
19.9. GKN Plc.
19.10. HYUNDAI WIA CORP.
19.11. IFA Group
19.12. Johnson Power, Ltd.
19.13. JTEKT Corporation
19.14. Kalyani Mobility Drivelines
19.15. Mark Williams Enterprises Inc.
19.16. Neapco
19.17. Nexteer Automotive Group Ltd.
19.18. Precision Shaft Technologies
19.19. Quigley Motor Company, Inc.
19.20. Shaftec Automotive Components Ltd
19.21. Stromag GmbH
19.22. Wilson Drive Shaft
19.23. その他の主要プレーヤー

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レポートコード：TMRGL18383