世界の無人水中車両（UUV）市場規模/シェア/動向分析レポート（2025年～2031年）：軍事、石油＆ガス、海洋学、捜索＆サルベージ

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市場概要

無人水中車両（UUV）市場は、2026年の69億1000万米ドルから2031年までに192億2000万米ドルへと成長し、年平均成長率（CAGR）は22.7％になると予測されています。出荷台数（新規納入）の面では、市場規模は2026年の22,845台から2031年には67,263台に達すると予測されています。海軍、海洋事業者のほか、研究機関が、水中資産の点検、海底の測量、海洋状況の監視、さらには対機雷作戦や監視任務を支援するための、より安全でリスクの低い方法を模索していることから、UUV市場は拡大しています。また、センサー、バッテリー、航法システム、水中通信技術の進歩も成長を後押ししており、これによりAUVやROVは、より長期間かつ複雑な任務において、より効果的に活用できるようになっています。

主なポイント
2025年時点で、欧州のUUV市場は売上高シェアの34.4％を占めました。
自律型水中車両（AUV）セグメントは、予測期間中に24.4％という最も高い年平均成長率（CAGR）を記録すると見込まれています。
軍事・防衛分野は、予測期間中、最大のセグメントになると予測されています。
コンスバーグ、L3Harris Technologies, Inc.、およびOceaneering International, Inc.は、その高い市場シェアと製品展開の広さから、UUV市場における主要企業として挙げられています。
Hydromea、Msubs、ecoSUB Roboticsは、専門的なニッチ分野で確固たる地位を築き、スタートアップや中小企業の中でも際立った存在となっており、新興市場のリーダーとしての潜在力を示しています。
UUV市場が成長している背景には、防衛、海洋エネルギー、研究分野のユーザーが、ダイバーや有人船舶のみに依存することなく、より安全に水中作業を行う方法を必要としていることがあります。AUVやROVは、海底マッピング、パイプラインやケーブルの点検、対機雷作戦、監視、捜索・引き揚げ、海洋モニタリングなどに活用されています。また、バッテリー、センサー、ソナー、航法、通信システムの進歩により、これらの車両はより長時間の反復可能な任務において信頼性が高まっており、市場の成長を支えています。

顧客の顧客に影響を与えるトレンドとディスラプション
UUV市場は主に、ダイバーや有人船舶へのリスクを低減しつつ、水中検査、測量、監視、対機雷作戦、捜索・引き揚げ、および環境モニタリングの任務を遂行する必要性によって牽引されています。従来、この市場は、洋上検査用の有線ROV、海底調査用の基本的なAUV、および石油・ガス、防衛、海洋研究用途向けの任務特化型車両に重点を置いていました。しかし、現在では、深海や長時間ミッション向けの完全自律型UUV、複雑な海底作業向けのハイブリッド型UUV-ROVプラットフォーム、AIを活用した航行およびミッション制御、大容量バッテリーと高効率な推進システム、そして監視や海洋モニタリングのための複数機によるUUV運用へと、市場はシフトしつつあります。こうした変化の背景には、ミッションの持続時間の延長、水中測位の精度向上、ソナーや撮像装置の性能向上、海底インフラのより安全な点検、防衛分野における自律システムの活用拡大、そして水中データのより定期的な収集ニーズがあります。この進化は、UUVメーカー、システムインテグレーター、航法・ソナー機器サプライヤー、画像システムプロバイダー、バッテリーおよび海底電源サプライヤー、推進・スラスターメーカー、自律制御ソフトウェアプロバイダー、海軍、海上保安機関、海洋エネルギー事業者、研究機関、および海洋モニタリング組織に影響を及ぼしています。

主要企業・市場シェア

市場エコシステム
UUV市場には、AUVおよびROVメーカー、システムおよびミッションペイロードのサプライヤー、システムインテグレーター、エンドユーザーなど、いくつかの主要な参加者が含まれます。Kongsberg、Teledyne、Saab、General DynamicsなどのAUVメーカーは、海底マッピング、対機雷作戦、監視、海洋研究、および長期水中ミッション向けの自律型プラットフォームを提供しています。オセアニアリング、FET、アイロブ、ブルーアイといったROVメーカーは、オフショアエネルギー、防衛、研究分野における検査、保守、修理、測量、捜索作業向けに、有線式の遠隔操作システムを供給しています。システムおよびミッションペイロードのサプライヤーは、ソナー、画像センサー、航法システム、音響通信機器、バッテリー、推進システム、環境センサーといった重要なサブシステムを提供しています。これらのサプライヤーは、機体の航続時間、水中測位、データ収集、およびミッション性能を向上させることで、AUVおよびROVメーカーの両方を支援しています。このエコシステムのエンドユーザーには、海軍、海洋石油・ガス事業者、洋上風力発電企業、海洋研究機関、港湾当局、および海上保安機関が含まれ、これらはUUVを活用してリスクを低減し、水中の視認性を向上させ、ダイバーや有人船舶にとって困難または危険な海域での任務を遂行しています。

地域
予測期間中、アジア太平洋地域がUUV市場で最も急速な成長を遂げる見込み
アジア太平洋地域は、沿岸防衛要件の拡大、現地での海底製造への大規模な投資、および洋上エネルギーインフラの急速な展開に牽引され、予測期間中のUUV市場において最も高い年平均成長率（CAGR）を記録すると予想されます。領土紛争や戦略的海上航路の確保の必要性から、地域の海軍は、機雷対策、海底監視、対潜追跡などの優先度の高い任務に、自律型および遠隔操作型システムを統合することで、艦隊の近代化を進めています。こうした規制面および軍事面での需要は、要員への運用リスクを低減する高排水量・長航続型の無人プラットフォームを構築するための、多額の国家資金によって支えられています。さらに、同地域の商業海運部門では、大規模な洋上風力発電施設や深海ケーブルの点検を支援するため、無人プラットフォームの導入が加速しています。これにより、事業者は、高価な従来型の水上支援船に依存することなく、広範囲にわたる調査や日常的な構造健全性モニタリングをより効率的に実施できるようになります。

無人潜水機（AUVおよびROV）の市場規模、シェア、動向、成長： 企業評価マトリックス
UUV市場において、コンスバーグ社は、自律型水中車両分野での確固たる地位、強力な「HUGIN」AUVポートフォリオ、および海底マッピング、測量、防衛、長期間の水中ミッションにわたる能力により、主要なプレーヤーとなっています。同社のAUVは、ソナー、カメラ、海底下プロファイラー、環境センサーなど、複数のペイロードに対応しているため、システムレベルでも強固な地位を築いています。一方、フォーラム・エナジー・テクノロジーズは、特に観測用および作業用ROVにわたる「Sub Atlantic」および「Perry」製品ラインを通じて、ROVシステムに重点を置いていることから、新興リーダーに分類されています。しかし、フォーラムの事業領域はROVに偏っており、AUVや自律型海底システムを幅広くカバーするコンスバーグに比べ、比較的狭い範囲にとどまっています。

主要市場プレイヤー
Kongsberg (Norway)
Saipem(Italy)
BAE Systems (UK)
L3Harris Technologies, Inc(US)
Oceaneering International, Inc.(US)
Teledyne Technologies incorporated(US)
HII(US)
General Dynamics Corporation(US)
Kawasaki Heavy Industries, Ltd(Japan)
TKMS(Germany)
Boston Engineering(US)
Boeing(US)
Xylem(US)
International Submarine Engineering Limited(Canada)
Northrop Grumman(US)
AeroVironment, Inc(US)
Forum Energy Technologies , Inc(US)

 

【目次】

1

はじめに

15

2

エグゼクティブ・サマリー

3

プレミアム・インサイト

4

市場概要

現在の市場状況、バリューチェーンの背景、および競争の激しさに影響を与える要因の概要を提示します。

4.1

はじめに

4.2

市場の動向

4.2.1

推進要因

4.2.2

制約要因

4.2.3

機会

4.2.4

課題

4.3

未充足ニーズとホワイトスペース

4.4

相互に関連する市場とセクター横断的な機会

4.5

ティア1/2/3の主要プレイヤーによる戦略的動き

5

業界の動向

需要側の推進要因、供給側の制約、および機会のホットスポットを通じて、変化し続ける業界の全体像を解説します。

5.1

エコシステム分析

 

5.2

バリューチェーン分析

 

5.3

価格分析

 

5.3.1

主要企業別の平均販売価格、

5.3.2

地域別平均販売価格の推移（2021年～2025年）

5.4

2025年の米国関税が及ぼす影響

 

5.4.1

はじめに

5.4.2

主な関税率

5.4.3

価格への影響分析

5.4.4

国・地域への影響

5.4.4.1

米国

5.4.4.2

欧州

5.4.4.3

アジア太平洋地域

5.4.5

最終用途産業への影響

5.5

貿易分析

 

5.5.1

輸入シナリオ（HSコード：9015.80.90）

5.5.2

輸出シナリオ（HSコード：9015.80.90）

5.6

ケーススタディ分析

5.7

2026年～2027年の主要な会議およびイベント

5.8

投資および資金調達のシナリオ

5.9

顧客のビジネスに影響を与えるトレンド／ディスラプション（変革）

5.10

運用データ

5.11

総所有コスト（TCO）

5.12

マクロ経済の見通し

5.12.1

はじめに

5.12.2

GDPの動向と予測

5.12.3

世界の水中海洋車両産業の動向

5.12.4

世界の海洋産業の動向

5.13

数量データ

5.14

部品表（BOM）

5.15

ビジネスモデル

5.16

運用データ

6

技術の進歩、AIによる影響、特許、イノベーション、および将来の応用分野

6.1

主要な新興技術

6.1 主要な新興技術

6.1.1

UUV推進における次世代バッテリー（リチウムイオン、全固体）

6.1.2

機動性と電力管理を向上させる高効率スラスター

6.2

補完技術

 

6.2.1

先進ソナーおよびLiDAR

6.2.2

光学（高速・短距離）および磁気誘導（空気／水中、ノイズあり）技術の統合

6.3

関連技術

6.3.1

群知能

6.3.2

マルチスペクトルおよびハイパースペクトルイメージング技術

6.3

技術ロードマップ

6.3.1

UUVにおける先進的な通信エコシステム

6.3.1.1

アーキテクチャの概要

6.3.1.2

性能マトリックス

6.3.1.3

イノベーション・ロードマップ（2025-2030年）

6.3.1.4

課題とギャップ

6.3.2

UUVの航続時間向上のためのエネルギーおよびバッテリー技術

6.3.2.1

バッテリー化学組成比較表

6.3.2.2

設計トレードオフマトリックス

6.3.2.3

イノベーション・ロードマップ（2025-2030年）

6.3.2.4

課題とギャップ

6.3.2

UUV向けのその他の進化する技術

6.4

特許分析

 

6.5

将来の応用

6.6

AI／ジェネレーティブAIがUUV市場に与える影響

 

6.6.1

主なユースケースと市場の可能性

6.6.2

メーカーが実践しているベストプラクティス

6.6.3

UUV市場におけるAI導入の事例研究

6.6.4

相互に関連する隣接エコシステムと市場プレイヤーへの影響

6.6.5

AI統合型ソナーの導入に対する顧客の準備状況

6.7

成功事例と実世界での応用例

7

規制環境とサステナビリティの取り組み

7.1

地域ごとの規制とコンプライアンス

7.1.1

規制機関、政府機関、およびその他の組織

7.1.2

業界標準

7.2

サステナビリティの取り組み

7.3

規制政策がサステナビリティの取り組みに与える影響

8

顧客環境と購入者の行動

8.1

意思決定プロセス

8.2

購買プロセスにおける主要なステークホルダーとその評価基準

8.2.1

購買プロセスにおける主要なステークホルダー

8.2.2

購入基準

8.3

導入の障壁と内部的な課題

8.4

様々な最終用途産業における未充足ニーズ

9

無人水中車両（UUV）市場：タイプ別（各エンドユーザー産業におけるタイプ別の導入推進要因、需要動向、および市場ポテンシャル）

市場規模、数量、および予測 – 百万米ドル

9.1

はじめに

9.2

遠隔操作型水中車両（ROV）

9.2.1

活用事例：REMUS-100は、極浅海域におけるMCM任務のために明確に配備されています。

9.3

自律型水中車両（AUV）

9.3.1

活用事例：MBARIの海底マッピング用深海対応調査車両が、水深6,000 mまでの完全自律ミッションに投入されました

10

遠隔操作型水中車両（ROV）市場、サイズ別（サイズ別の需要ポテンシャルと、さまざまな業界における ROV の導入を形作る成長経路）

市場規模、数量、および予測 – 百万米ドル

10.1

はじめに

10.2

OCROV – 観測用遠隔操作車両（91 kg以下）

10.2.1

マイクロ（小型）OCROV（4.5 kg未満）

10.2.2

ミニOCROV（4.5～32 kg）

10.2.3

大型OCROV（32～91 kg）

10.3

MSROV – 中型・小型遠隔操作車両（91～907 kg）

10.3.1

浅海域用MSROV（水深1,000メートル未満）

10.3.2

深海用MSROV（1,000～2,0000メートル）

10.3.3

ヘビーMSROV／ライトワーククラスROV（2,000メートル以上）

10.4

WCROV – ワーククラス遠隔操作車両（907キログラム以上）

10.4.1

標準作業用ROV（100～200 HP）

10.4.2

重作業用ROV（200 HP超）

11

速度別遠隔操作車両（ROV）市場

市場規模、数量および予測 – 百万米ドル

（速度別の需要ポテンシャルと成長経路が、多様な産業におけるUUVの導入を形作っています）

11.1

はじめに

11.2

5ノット未満

11.3

5ノット以上

12

遠隔操作車両（ROV）市場：推進方式別

市場規模、数量および予測 – 百万米ドル

（推進方式別の需要ポテンシャルと成長経路が、多様な産業におけるUUVの導入を形作っています）

12.1

はじめに

12.2

電動ROV

12.2.1

ユースケース：SAFT/MATHEWS社と共同開発したREMUSシリーズのリチウムイオンバッテリーシステム。1～16 KWHのパックにより、より長時間のミッションを実現します。

12.3

機械式ROV

12.3.1

ユースケース：SLOCUM G3 グライダー – 沿岸プログラム向けに、浮力エンジンと翼を備え、長時間の航続に最適化されています。

12.3

ハイブリッド ROV

12.4.1

ユースケース：初期の PEM 燃料電池 UUV プロトタイプ。金属水素化物タンクに貯蔵された水素を用いて、推進力として約 4 kW を供給します。

13

用途別遠隔操作車両（ROV）市場

市場規模、数量、および予測 – 百万米ドル

（主要用途、その市場潜在力、および各サプライヤー企業別の需要パターンの比較評価）

市場規模、数量および予測 – 百万米ドル

13.1

はじめに

13.2

軍事・防衛

13.2.1

国境警備・監視

13.2.2

対潜水艦戦

13.2.3

人身取引対策および密輸監視

13.2.4

環境評価

13.2.5

対機雷措置の特定

13.3

石油・ガス

13.3.1

パイプライン調査

13.3.2

地球物理調査

13.3.3

残骸・除去調査

13.3.4

ベースライン環境評価

13.4

環境保護およびモニタリング

13.4.1

生息地調査

13.4.2

水質サンプリング

13.4.3

漁業調査

13.4.4

緊急対応

13.5

海洋学

13.6

考古学および探査

13.7

捜索・引き揚げ作業

14

遠隔操作車両（ROV）市場：システム別

市場規模、数量および予測 – 百万米ドル

（多様な産業におけるROVの導入を形作る、システム別の需要ポテンシャルと成長経路）

14.1

はじめに

14.2

衝突回避

14.2.1

前方探知ソナー（FLS）

14.2.2

その他（近接・障害物検知システム、操縦支援および可視化）

14.3

通信およびネットワーク

14.3.1

テザー型通信システム

14.3.2

音響通信システム

14.3.3

水上およびバックホール通信システム

14.3.5

その他（船内データネットワークシステム）

14.4

航法および誘導

14.4.1

慣性航法および推測航法システム

14.4.1.1

慣性航法システム（INS）

14.4.1.2

コンパスによる航法

14.4.1.3

その他（DVL、圧力／深度高度計）

14.4.2

音響航法システム

14.4.3

その他（速度・運動検知システム、TMSおよびアンビリカル位置フィードバックシステム、水面／船舶基準位置測定）

14.5

推進・移動システム

14.5.1

推力発生サブシステム

14.5.1.1

推進モーター

14.5.1.2

スラスタ

14.5.1.3

その他（プロペラ）

14.5.2

油圧動力・作動システム

14.5.2.1

油圧動力ユニット（HPU）

14.5.2.1

油圧マニホールドおよびバルブブロック

14.5.2.1

その他（油圧ホースインターフェース、ツール／マニピュレーター）

14.5.3

浮力および垂直運動サブシステム

14.5.3.1

ポンプモーター

14.5.3.1

可変浮力装置

14.5.3.1

その他（バラストタンク）

14.5.4

その他（フレームおよび構造的機動性インターフェース）

14.6

ペイロードおよびセンサーシステム

14.6.1

音響イメージングおよびマッピング用ペイロード

14.6.1.1

サイドスキャンソナーイメージャー

14.6.1.2

マルチビームエコーサウンダー

14.6.1.3

合成開口ソナー（SAS）

14.6.1.4

海底下プロファイラー

14.6.1.5

その他（シングルビーム、スプリットビームエコーサウンダー）

14.6.2

光学イメージングペイロード

14.6.2.1

高解像度デジタルスチルカメラ

14.6.2.2

デュアルアイカメラ

14.6.2.3

その他（LED 照明、ストロボ、照明用レーザー）

14.6.3

環境・海洋観測用センサーペイロード

14.6.3.1

導電率・水温・水深センサー（CTD）

14.6.3.2

生物地球化学センサー

14.6.3.3

音響ドップラー流速プロファイラー（ADCP）

14.6.4

その他（操作・介入システム、保守・建設用ツールシステム、非破壊検査（NDT）および特殊用途ペイロード）

14.7

シャーシ

14.7.1

金属合金

14.7.2

繊維強化複合材料

14.7.3

その他（エンジニアリングプラスチック、合成発泡体）

14.8

動力・エネルギーシステム

14.8.1

エネルギー貯蔵

14.8.1.1

バッテリーモジュール（リチウムイオン／リチウムポリマーバッテリーモジュール）

14.8.1.2

耐圧型海底バッテリーシステム

14.8.1.3

スーパーキャパシタ

14.8.2

電力管理および配電

14.8.2.1

バッテリー管理システム（BMS）

14.8.2.2

DC/DC コンバータ

14.8.2.3

バスバー

14.8.2.4

その他（ブレーカー、コンタクタ、ハーネス）

14.8.3

その他（水上電源供給システム、送電システム）

14.9

その他（制御、自律・ミッション管理システム、安全、回収・状態監視システム、発射、回収、テザー管理システム）

15

自律型水中車両（AUV）市場：タイプ別（各タイプ固有の導入推進要因、需要動向、および各最終用途産業における市場ポテンシャル）

市場規模、数量および予測 – 百万米ドル

15.1

はじめに

15.2

浅海域用AUV（水深100メートル以下）

15.2.1

ユースケース：REMUS-100は、極浅海域におけるMCM任務のために明確に配備されています。

15.2.2

マイクロ／小型AUV（20キログラム以下）

15.2.3

ミニAUV（20～100 kg）

15.3

中型AUV（100～1,000メートル）

15.3.1

ユースケース：MBARIの海底マッピング用深海対応調査車両が、完全自律ミッションで投入されました。

15.4

大型AUV（1,000メートル以上）

15.4.1

ユースケース：ORCAの8トンのペイロードベイと6,500海里の航続距離により、モジュール式のミッションパッケージが可能に

15.4.3

深海自律型水中車両（1,000～3,000メートル）

15.4.3

大型自律型水中車両（3,000～6,000メートル）

15.4.4

超大型自律型水中車両（6,000メートル以上）

16

形状別自律型水中車両（AUV）市場

市場規模、数量および予測 – 百万米ドル

（主要なAUV形状、その市場潜在力、および各サプライヤー企業による需要パターンの比較評価）

市場規模、数量および予測 – 百万米ドル

16.1

はじめに

16.2

魚雷型

16.3

層流型ボディ

16.4

流線型長方形スタイル

16.5

多胴型車両

17

自律型水中車両（AUV）市場：速度別

市場規模、数量および予測 – 百万米ドル

（速度別の需要ポテンシャルと、多様な産業におけるAUVの導入を形作る成長経路）

17.1

はじめに

17.2

5ノット未満

17.3

5ノット超

18

自律型水中車両（AUV）市場：推進方式別

市場規模、数量および予測 – 百万米ドル

（推進方式別の需要ポテンシャルと成長経路が、多様な産業におけるAUVの導入を形作っています）

18.1

はじめに

18.2

電動AUV

18.2.1

ユースケース：SAFT/MATHEWS社と共同開発したREMUSシリーズのリチウムイオン電池システム。1～16 KWHのパックにより、より長時間のミッションを実現

18.3

機械式AUV

18.3.1

ユースケース：SLOCUM G3グライダー – 沿岸調査プログラム向けに、浮力エンジンと翼を備え、長時間の航続に最適化されています。

18.3

ハイブリッドAUV

18.4.1

ユースケース：初期のPEM燃料電池AUVプロトタイプ。金属水素化物タンクに貯蔵された水素を用いて、推進用に約4 kWを供給します。

19

用途別自律型水中車両（AUV）市場

市場規模、数量および予測 – 百万米ドル

（主要用途、その市場の可能性、および各サプライヤー企業による需要パターンの比較評価）

19.1

はじめに

19.2

軍事・防衛

19.2.1

国境警備・監視

19.2.2

対潜水艦戦

19.2.3

人身取引対策および密輸監視

19.2.4

環境評価

19.2.5

対機雷措置・識別

19.3

石油・ガス

19.3.1

パイプライン調査

19.3.2

地球物理調査

19.3.3

残骸・除去調査

19.3.4

ベースライン環境評価

19.4

環境保護およびモニタリング

19.4.1

生息地調査

19.4.2

水質サンプリング

19.4.3

漁業調査

19.4.4

緊急対応

19.5

海洋学

19.6

考古学および探査

19.7

捜索・引き揚げ作業

20

自律型水中車両（AUV）市場：システム別

市場規模、数量および予測 – 百万米ドル

（多様な産業におけるAUVの導入を形作る、システム別の需要ポテンシャルと成長経路）

20.1

はじめに

20.2

衝突回避

20.2.1

前方探知ソナー（FLS）

20.2.2

その他（バラスト放出／緊急浮力作動装置）

20.3

通信およびネットワーク

20.3.1

水中音響通信システム

20.3.2

海底無線光通信システム

20.3.3

水上無線周波数（RF）およびWi-Fi通信システム

20.3.4

衛星通信インターフェース

20.3.5

その他（先進通信ゲートウェイシステム）

20.4

航法および誘導

20.4.1

慣性および推測航法システム

20.4.1.1

慣性航法システム（INS）

20.4.1.2

コンパスに基づく航法

20.4.1.3

その他（DVL、気圧／深度高度計）

20.4.2

音響航法システム

20.4.3

その他（地形、ハイブリッド、適応型ミッション制御およびセンサーフュージョンシステム、統合／ハイブリッド航法システム）

20.5

推進および機動性

20.5.1

推力発生サブシステム

20.5.1.1

推進モーター

20.5.1.2

スラスタ

20.5.1.3

その他（プロペラ）

20.5.2

運動・制御駆動サブシステム

20.5.2.1

フィン制御アクチュエータ

20.5.2.1

サーボ／リニア電気機械式アクチュエータ

20.5.3

浮力および垂直運動サブシステム

20.5.3.1

ポンプ用モーター

20.5.3.1

可変浮力装置

20.5.3.1

その他 （バラストタンク）

B 20.5.4B

その他（シャフト、シール、駆動装置）

20.6

ペイロードおよびセンサーシステム

20.6.1

音響イメージングおよびマッピング用ペイロード

20.6.1.1

サイドスキャンソナーイメージャー

20.6.1.2

マルチビームエコーサウンダー

20.6.1.3

合成開口ソナー（SAS）

20.6.1.4

海底下プロファイラー

20.6.1.5

その他（シングルビーム、スプリットビームエコーサウンダー）

20.6.2

光学撮像ペイロード

20.6.2.1

高解像度デジタルスチルカメラ

20.6.2.2

デュアルアイカメラ

20.6.2.3

その他（LED照明、ストロボ、照明用レーザー）

20.6.3

環境・海洋観測用センサーペイロード

20.6.3.1

導電率・水温・深度センサー（CTD）

20.6.3.2

生物地球化学センサー

20.6.3.3

音響ドップラー流速プロファイラー（ADCP）

20.6.4

その他（特殊／ミッション固有のペイロード — 磁力計、ハイドロフォン、サンプラー、センサーフュージョンおよびAI駆動型ペイロードスイート）

20.7

シャーシ

20.7.1

金属合金

20.7.2

繊維強化複合材料

20.7.3

その他（エンジニアリングプラスチック、合成発泡体）

20.8

電力・エネルギーシステム

20.8.1

エネルギー貯蔵

20.8.1.1

バッテリーモジュール（リチウムイオン／リチウムポリマーバッテリーモジュール）

20.8.1.2

耐圧型海底バッテリーシステム

20.8.1.3

スーパーキャパシタ

20.8.2

電力管理および配電

20.8.2.1

バッテリー管理システム

20.8.2.2

DC/DC コンバータ

20.8.2.3

バスバー

20.8.2.4

その他（ブレーカー、コンタクタ、ハーネス）

20.8.3

その他（ドッキングおよび充電システム）

20.9

その他（制御、自律およびミッション管理システム、安全および回収システム、データ保存および処理）

…

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レポートコード：AS 2327

 

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