市場概要

自動車用バッテリー管理システムの世界市場は、2025年の65億3000万米ドルから2030年には156億5000万米ドルに成長すると予測され、予測期間中の年平均成長率は19.1%です。電気自動車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車に対する需要の高まりが、インテリジェントなBMSソリューションに対するニーズを促進しています。EVの安全性に対する需要の高まりは、OEMが進化する世界標準と消費者の期待に準拠する高度なBMSプラットフォームを採用するよう促しています。さらに、国連ヨーロッパ経済委員会（UNECE）、国際電気標準会議（IEC）、自動車技術会（SAE）などの主要機関が、バッテリーの安全プロトコル、熱管理、機能診断に関連する規格の策定に貢献しています。

AIの導入は、バッテリーの性能、安全性、ライフサイクル管理を強化することで、自動車用バッテリー管理システム市場を変革しています。AIを活用したBMSソリューションにより、バッテリーメトリクスのリアルタイムモニタリングと分析が可能になり、故障の早期発見、充放電プロセスの最適化、予知保全が可能になります。AIは、さまざまなシナリオにおけるバッテリーの挙動をシミュレートすることでシステムのインテリジェンスを向上させ、効果的なBMSアルゴリズムの開発を迅速化し、大規模な物理テストの必要性を最小限に抑えます。さらにAIは、走行条件やバッテリーの健全性に基づいて動的に調整できる適応制御戦略を促進し、車両全体の性能とエネルギー効率を高めます。電気自動車（EV）の高度化と普及に伴い、安全性、信頼性、性能に関する厳しい要件を満たすために、BMSにAIとジェネレーティブAIを組み込むことが重要になっています。

DRIVER: 電気自動車産業の著しい成長
バッテリーは電気自動車（EV）の主要部品であり、その性能は電気自動車に使用されるバッテリーの効率に依存します。バッテリー駆動の自動車は、直列に接続されたバッテリーパックで構成されており、自動車の効果的な走行のためには広範な監視が必要です。そのため、バッテリー管理は車両の効率に直接影響するため、メーカーにとって重要な検討事項となっています。バッテリー管理システムは主に、バッテリーの温度、電圧、充電状態（SoC）、健全性状態（SOH）を監視して損傷を防ぎ、欠陥やエラーを特定するために使用されます。その主な機能は、安全で信頼性の高いバッテリー動作を保証することです。世界の電気自動車産業は、バッテリー技術の進歩、政府主導の支援、需要の増加、環境問題の高まりにより、大きな変化を遂げつつあります。過去10年来、世界のEV市場は顧客の受容と販売において大きな飛躍を遂げてきました。EV市場成長の主な原動力は脱炭素化という課題であり、従来の石油車やディーゼル車に代わる再生可能で持続可能な自動車への需要が急増しています。

制約： さまざまな用途に対応する普遍的なバッテリー管理システム規格の開発
バッテリー管理システム市場の成長を阻む主な要因は、さまざまな用途に対応したシステム開発のための標準規格が存在しないことです。市場の大半の製品は、さまざまな企業によって製造されており、測定パラメータ、推定の種類、通信チャネルなどの技術仕様や機能はさまざまです。そのため、2つのバッテリー管理システムの性能を比較しながら共通の基準を見つけることは困難です。このため、バッテリー管理システムの設計に基づいて性能を測定するための具体的な基準を開発する必要があります。バッテリー管理システムは、乗用車、電気バス、電気トラック、二輪車など、多くの車載アプリケーションに応用されています。これらのアプリケーションの構成はさまざまで、顧客の好みに応じてカスタマイズされたシステムが含まれることもあります。また、これらのシステムは、特定のアプリケーションで使用されるさまざまなトポロジーによって分類されます。そのため、バッテリー管理システム、トポロジー、およびバッテリーの種類に関する個別の規格を開発する必要があります。バッテリー管理システムは、エンドユーザーやアプリケーションの運用要件に基づいてカスタムメイドされるため、価格体系にばらつきが生じます。そのため、これらのバッテリー管理システムは、同じ用途の既製システムとは異なる可能性があります。

可能性：セル・マネジメント・システム（CMS）技術の開発
セル管理システム（CMS）とは、バッテリーパック内の個々のセルの性能を管理・監視する技術です。個々のセルをより正確に監視・制御し、電池性能の向上、電池寿命の延長、安全性の向上を実現するBMSの進化版とも言えます。Qukosi Limited（スコットランド）のような企業は、セルベースの技術とワイヤレス通信を提供し、各バッテリーセルから詳細なデータを取得、処理、報告することで、自動車にメリットを提供しています。バッテリー管理システムは、バッテリーパック全体の健全性を監視し、車両のパワートレインとの相互作用を調整するために不可欠ですが、セル管理システムは、そのパック内の個々のセルの性能と寿命を最大化する上でますます重要になっています。電気自動車が進歩し続けるにつれて、セル管理システムとバッテリー管理システムの両方がますます重要な役割を果たすようになるでしょう。セル管理システムの進歩は特に有望で、電気自動車のバッテリーの性能、安全性、寿命を向上させる可能性があります。したがって、電気自動車の普及が進むにつれて、バッテリーの性能を向上させるBMSの需要も高まるでしょう。

課題：バッテリー管理システムの性能に対する外部要因の影響
バッテリー管理システムは、バッテリーの状態を監視、制御、維持するために、さまざまな自動車用アプリケーションに組み込まれています。これらのシステムの機能は、充電状態（SoC）、健全性状態（SOH）、サイクル数、最大電圧と最小電圧の維持、温度範囲の決定に限定されず、効果的な動作には高い精度が要求されます。開発されたBMSは、開発センターでメーカーが作成した一定の条件や環境下でテストされます。BMSをリアルタイムのバッテリー駆動アプリケーションに統合すると、極端な温度上昇時にその精度に影響を与える可能性があります。例えば、電気自動車に組み込まれたBMSは、スピードブレーカーによる急激な振動の影響を受けたり、不確実な環境による極端な温度がBMSの精度レベルと性能を阻害する可能性があります。さらに、インフォテインメント・ユニット、インバーター、高電圧パワー・エレクトロニクスなど、他の車両サブシステムから発生する電磁干渉（EMI）は、BMSセンサーの信号を歪ませたり、乱したりする可能性があり、重要なパラメーターの不正確な測定につながり、システムの意思決定能力を損ないます。そのため、リアルタイム環境で精度レベルを維持することが車載用バッテリー管理システムの重要な要件であり、そのようなシステムを設計することはBMSメーカーにとって課題となります。

主要企業・市場シェア

車載用バッテリー管理システム市場の各社は、電気自動車、ハイブリッド車、プラグイン・ハイブリッド車全体のバッテリー性能を監視、制御、最適化するように設計された高度なソリューションを提供しています。これらのシステムは、安全性を確保し、バッテリーの寿命を延ばし、効率的なエネルギー利用をサポートします。主な自動車用バッテリー管理システムサービスプロバイダは、Eberspächer（ドイツ）、Sensata Technologies, Inc.（アメリカ）、LG Energy Solution（韓国）、Ficosa Internacional SA（スペイン）、AVL（オーストリア）など。

リチウムイオン電池分野が2030年に最大シェアを占めると推定
バッテリーの種類別では、リチウムイオンバッテリーセグメントが2030年の自動車用バッテリー管理システム市場で最大のシェアを占めると予測。リチウムイオン(Li-ion)電池は、コンパクトな体積で高いエネルギー密度と出力密度を提供できることと、優れた充放電効率により、自動車用途で大きな人気を集めています。リチウムイオン電池は、その優れたエネルギー密度、出力対重量比、最小限の自己放電により、電気自動車（EV）の主流となっています。しかし、その安全性と耐久性を確保するには、正確な管理が必要であり、これはバッテリーと車両の効率性と安全性のために必要です。バッテリー管理システム（BMS）は、電気自動車（EV）に搭載されるリチウムイオン・バッテリーの性能を監視・調整するために重要であり、健康状態、充電レベル、電圧、電流、周辺温度などの側面をカバーします。電気自動車市場が成長を続けるにつれ、BMSのニーズは大幅に増加する見込みです。さらに、ワイヤレスBMS技術とAI主導型分析の進歩が、バッテリー診断の改善、予知保全、現代の電動モビリティ・ソリューションにおける安全対策の強化につながり、より迅速な導入を促進しています。

集中型トポロジーセグメントは2025年から2030年にかけて高いCAGRを記録
集中型トポロジー分野は、コンパクトでコスト効率に優れた電源ソリューションに対する需要の高まりにより、2030年まで自動車用バッテリー管理システム市場の成長において重要な役割を果たすと予想されます。集中型BMS設計は、バッテリーパック全体を直接監視・管理する単一の制御ボードを備え、電圧、電流、充電状態などの主要パラメータを正確に制御します。この構成は、システム全体の設計を合理化し、通信インターフェースの数を減らすことでコストを削減し、迅速なデータ処理を可能にします。とはいえ、中央集中型システムはシングルポイント故障の影響を受けやすく、中央ユニットの問題がバッテリーパック全体の性能に影響を及ぼす可能性があります。また、特に高出力環境では、複雑な配線や熱管理に関する課題も生じます。このような制約があるにもかかわらず、集中型アーキテクチャは、コスト、シンプルさ、スペース効率が重要な、電動スクーター、e-bike、小型商用EVなどの低・中出力アプリケーションで引き続き支持されています。この拡大するセグメントは、集中型BMSソリューションの信頼性と性能を向上させているマイクロコントローラ技術の進歩から恩恵を受けています。

アジア太平洋地域の自動車用バッテリ管理システム市場は、電気自動車の普及とバッテリ技術の進歩により、予測期間中に最も速い成長を記録する見込みです。同地域の市場は、クリーンエネルギー自動車の普及を目的とした財政的インセンティブや政策など、政府の積極的な取り組みによって支えられています。世界最大の電気自動車市場である中国は、電気自動車とバッテリーセルの生産量が多いため、BMSの需要拡大に重要な役割を果たしています。さらに、日本と韓国は、パナソニック、LGエナジーソリューション、サムスンSDIなどの主要バッテリーメーカーを擁しており、バッテリー管理システム市場の拡大をさらに後押ししています。急速な都市成長と環境問題への関心の高まりも、アジア太平洋の新興国を電動モビリティへと押し上げています。さらに、充電インフラへの投資の増加とリチウムイオン電池技術の進歩が、この地域でのBMSの採用を促進しています。BYD（中国）、Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.（CATL、中国）、東芝（日本）などの大手企業は、革新的なBMSソリューションに投資し、バッテリーの性能を向上させ、自動車の安全性を高めています。アジア太平洋地域はEVの生産と消費でリードし続けているため、高度なバッテリ管理システムの必要性は予測期間中に最も高いCAGRで上昇すると予想されます。

ルネサスは2025年3月、2～4セルおよび3～10セルの直列アプリケーション向けに設計された、事前検証済みのファームウェアを搭載したリチウムイオン電池管理プラットフォーム「R-BMS F」を発表しました。FGIC、MCU、アナログフロントエンド、ソフトウェア、ドキュメンテーションが含まれ、e-bike、ドローン、その他の装置のバッテリーパック設計を簡素化します。
2024年12月、AVLはドイツにバッテリーセルの試験インフラを設立し、BMS試験能力を強化し、バッテリーの安全性とライフサイクル分析を向上。
2024年12月、LG Energy Solution社がQualcomm Technologies, Inc.と提携し、高度なBMSソフトウェアをSnapdragon Digital Chassisと統合して、EVバッテリーの安全性と異常検知を強化。
2024年5月、EberspächerとFarasis Energyヨーロッパは、自動車用低電圧バッテリーの開発、マーケティング、生産で協力する独占戦略的パートナーシップを締結。このパートナーシップは、エバシュペーヒャーのバッテリーマネージメントシステム（BMS）の専門知識とファラシス社の先進的なセルおよびハウジング技術を組み合わせ、高性能な12Vおよび48Vバッテリーソリューションを提供するものです。
センサタは2024年3月、電気自動車や充電ステーションにおける未発見のDCシステムの継続的なアクティブ監視を保証するために設計された先進的な絶縁監視装置（IMD）であるSIM200を発売しました。総蓄積容量を監視し、高電圧システムにおけるバッテリの安全性を高め、車載バッテリ管理システムの機能を補完します。

自動車用バッテリー管理システム（BMS）市場トップリスト

車載用バッテリー管理システム（BMS）市場を支配しているのは以下の企業です：

Eberspächer (Germany)
Sensata Technologies, Inc. (US)
LG Energy Solution (South Korea)
AVL (Austria)
Ficosa Internacional SA (Spain)
Leclanché SA (Switzerland)
Panasonic Holdings Corporation (Japan)
Renesas Electronics Corporation (Japan)
Infineon Technologies AG (Germany)
STMicroelectronics (Switzerland)
NXP Semiconductors (Netherlands)
Analog Devices, Inc. (US)
Texas Instruments Incorporated (US)
BMS PowerSafe (France)

 

【目次】

はじめに
15

研究方法論
20

要旨
25

プレミアムインサイト
30

市場概要
35
5.1 はじめに
5.2 市場ダイナミクス
5.3 顧客のビジネスに影響を与えるトレンド／混乱
5.4 価格分析 平均販売価格動向（地域別）（2021～2024年 電池種類別平均販売価格動向（主要メーカー別）（2021～2024年
5.5 バリューチェーン分析
5.6 エコシステム分析
5.7 技術分析 主要技術-クラウドとエッジベースのデータ分析-熱管理とセルバランシングシステム 補助技術-AB電池システム-ソリ-ステート電池 補助技術-ナトリウムイオン電池
5.8 特許分析
5.9 貿易分析 主要会議とイベント（2025-2026年） ケーススタディ分析 規制のランドスケープ- 規制機関、政府機関、その他の組織- 規制の枠組み ポーターズファイブフォース分析- 新規参入の脅威- 代替品の脅威- サプライヤーの交渉力- バイヤーの交渉力- 競争ライバルの激しさ 主要ステークホルダーと購入基準- 購入プロセスにおける主要ステークホルダー 購入プロセスにおける主要ステークホルダー- 購入基準 AIが自動車用BMS市場に与える影響 2025年アメリカ関税の影響- 自動車用BMS市場- 概要- 主な関税率- 価格の影響分析- 各地域への主な影響- 用途／エンドユーザーへの影響

自動車用BMS市場、オファリング別（四半期）
70
6.1 導入
6.2 ハードウェア バッテリー・コントロール・ユニット パワー・マネージメント・コンポーネント 通信コンポーネント
6.3 ソフトウェア

自動車用BMS市場：自動車用BMSの種類別（四半期）
90
7.1 はじめに
7.2 スタンドアロンBMS
7.3 統合型bms

車載用bms市場、電池種類別
100
8.1 はじめに
8.2 リチウムイオン
8.3 鉛酸
8.4 その他の電池

自動車用BMS市場、トポロジー別
120
9.1 導入
9.2 モジュール型
9.3 集中型
9.4 分散型

自動車用BMS市場、用途別
140
乗用車
商用車
その他の車両
はじめに

…

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