産業用車両の世界市場：車両別、駆動方式別（ICE、バッテリー駆動、ガス駆動）、用途別、容量別

産業用車両の世界市場は、2022年の437億米ドルから2027年には543億米ドルへと、CAGR4.5％で成長すると予測されています。電子商取引分野の成長、最終用途産業におけるマテリアルハンドリングの自律的ソリューションの需要増加などのパラメータが、産業用車両の需要を押し上げると考えられます。また、バッテリー駆動の産業用車両の採用が拡大しており、製造業におけるスマート工場の出現と相まって、この市場に新たな機会をもたらすでしょう。

産業用車両市場の製造部門は、予測期間中に顕著な速度で成長すると予測されています。自動車、化学、食品・飲料、ヘルスケアなどにおける産業用車両の採用が進んでいることが、予測期間中に同市場の製造部門を牽引するものと思われます。これらの車両は、製造工程で生産ラインの在庫を保管・回収するために使用されます。ダウンタイムの短縮、人件費の節約、生産現場での事故の減少、効率性と柔軟性の向上といったメリットが、メーカーに新製品開発への投資を促しています。こうしたメリットが、予測期間中の産業用車両需要の原動力となるでしょう。

北米は、高品質で高性能な産業用車両を提供することで知られる、さまざまな有名産業用車両メーカーの拠点となっています。大規模なeコマース産業や、独自の倉庫機能を持つ産業・製造企業のための確立されたエコシステムなどの要因が、北米を産業用車両メーカーにとって魅力的な市場にしています。さらに、広範な3PLネットワークが、北米の倉庫部門の成長につながっています。毎年開催されるProMatやMODEXなどの展示会や見本市も、物流機器メーカーが北米で見込み客を探すのに役立っています。

北米の自動車産業は世界で最も進んだ産業の一つであり、フォードモーターズ、テスラ、ゼネラルモーターズ、フィアット・クライスラーといった大手OEMを擁しています。北米自由貿易協定（NAFTA）は、この地域の自動車産業の成長を促した。伝統的に世界的な技術リーダーである米国は、北米最大の自動車市場である。米国では、大規模な顧客基盤と高い可処分所得水準が電気自動車の需要を促進し、その結果、現地の自動車OEMによる製造活動が活発化しています。そのため、北米の自動車製造工場では、シャーシ、車体、エンジン、その他のコンポーネントを運搬するためのマテリアルハンドリングソリューションが必要とされています。産業用車両は偏心した形状の荷物の取り扱いに重要であるため、この地域での採用が進んでいます。

予測期間中、用途別では貨物・物流が2番目に大きなセグメントとなる見込みです。ロジスティクスと貨物輸送には、港湾、物流拠点、大規模な配送センターでのマテリアルハンドリングプロセスが含まれます。ロジスティクス業務や貨物輸送プロセスの複雑化に伴い、待ち時間や移動中の物品破損の問題がイントラロジスティクス業界で注目されています。自動車やエレクトロニクスのように多国籍の生産拠点を持つ最終用途産業は、物流工程での損失や損害を減らすために努力しています。物流・運送業務には、港湾、物流拠点、大規模な配送センターでのマテリアルハンドリングプロセスが含まれます。物流・貨物プロセスの複雑化に伴い、待ち時間や移動中の物品破損の問題は、イントラロジスティクス業界において注目を集めています。自動車やエレクトロニクスのように多国籍で生産活動を行っている最終用途産業は、物流プロセスにおける損失や損害の軽減を図ってきました。これらすべての要因が、予測期間中にアジア太平洋地域の貨物・ロジスティクス分野を牽引すると予想されます。

本調査では、同市場で事業を展開するさまざまな主要組織のCEO、マーケティングディレクター、その他のイノベーションおよびテクノロジーディレクター、経営幹部に対して詳細なインタビューを実施しました。
企業タイプ別 OEM企業：70%、ティア1企業：10%、その他：20
役職別 CXO（最高経営責任者）：33%、マネージャー：52%、その他：15
地域別 北米：41％、欧州：23％、アジア太平洋：32％、RoW：4

産業車両市場は、豊田自動織機（日本）、KION Group AG（ドイツ）、三菱ロジスネクスト株式会社（日本）、ユングハイン株式会社（日本）を含む主要プレーヤーによって占められています。(日本）、Jungheinrich AG（ドイツ）、Crown Equipment Corporation（米国）。これらの企業は、強力な製品ポートフォリオと世界レベルでの強力な販売網を有しています。

 

調査対象範囲

 

本レポートでは、産業車両市場を、車両タイプ＆容量（フォークリフト、アイルトラック、牽引トラクター、コンテナハンドラー）、駆動タイプ（ICE、バッテリー駆動、ガス駆動）、用途（製造、倉庫、貨物・物流、その他）、自動化レベル（非/半自動、自動）、地域（アジア太平洋、欧州、北米、列）の観点から取り上げています。産業用車両市場のエコシステムにおける競争環境と主要企業のプロファイルをカバーしています。

また、市場の主要企業の詳細な競合分析、企業プロファイル、製品や事業の提供に関する主要な観測、最近の開発、主要な市場戦略も掲載しています。

 

レポート購入の主なメリット

 

本レポートは、産業用車両市場全体とそのサブセグメントにおける収益数の最も近い近似値に関する情報を提供し、この市場における市場リーダー/新規参入者を支援します。
本レポートは、利害関係者が競争環境を理解し、より良いビジネスの位置づけと適切な市場参入戦略を計画するためのより多くの洞察を得るのに役立ちます。
また、本レポートは、利害関係者が市場の脈動を理解するのに役立ち、主要な市場促進要因、阻害要因、課題、機会に関する情報を提供します。
さらに本レポートは、産業用車両の生産能力に応じた現在および将来の価格動向についても関係者の理解を助けます。

 

 

【目次】

 

1 はじめに
1.1 調査の目的
1.2 市場範囲
1.2.1 対象となる市場
1.2.2 調査対象年
1.3 通貨
1.4 パッケージサイズ
1.5 制限事項
1.6 ステークホルダー
2 調査方法
2.1 調査データ
2.2 セカンダリーデータ
2.2.1 主要な二次情報源
2.3 二次資料からのデータ
2.4 一次データ
2.4.1 サンプリング技法とデータ収集方法
2.4.2 第一次調査参加者
2.5 因子分析
2.5.1 はじめに
2.5.2 需要サイド分析
2.5.2.1 技術的進歩の必要性による影響
2.5.2.2 倉庫の拡大
2.5.2.3 物流量の増加期待
2.5.2.4 好調な経済環境
2.5.3 供給サイドの分析
2.5.3.1 産業用電気自動車の需要増加
2.6 市場規模の推計
2.7 データトライアングレーション
2.8 前提条件
3 エグゼクティブサマリー
4 プレミアムインサイト
4.1 産業用車両市場のビジネスチャンス
4.2 産業用車両市場、地域別、2016年＆2021年
4.3 産業用車両市場：アプリケーション別、2016年・2021年
4.4 産業用車両市場：駆動タイプ別、2016年・2021年
4.5 産業用車両市場：製品タイプ別
4.6 産業用車両 新興国における産業用車両需要の高まり
5 市場概要
5.1 はじめに
5.2 市場セグメンテーション
5.2.1 産業用車両市場のセグメンテーション
5.3 市場ダイナミクス
5.3.1 ドライバ
5.3.1.1 倉庫への要求の高まり
5.3.1.2 生産性向上のための技術的進歩
5.3.2 制約要因
5.3.2.1 産業車両の研究開発施設の不足
5.3.3 機会
5.3.3.1 バッテリー駆動の産業車両の需要増加
5.3.3.2 スマートファクトリーのマテリアルハンドリング産業への統合
5.3.4 課題
5.3.4.1 政府の規制と安全規制
5.4 ポエターファイブフォース（Poerter’s Five Forces）分析
5.4.1 新規参入者の脅威
5.4.2 代替品の脅威
5.4.3 供給者のバーゲニングパワー
5.4.4 バイヤーのバーゲニングパワー
5.4.5 ライバルの激しさ
5.5 主要メーカーによる研究開発費

 

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資料コード：

3920314

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